為什么減速機(jī)軸易磨損
軸承位磨損問題在工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理與維護(hù)中時(shí)有發(fā)生且較為普遍。但隨著企業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、連續(xù)化程度的不斷提高，如何快速、有效的解決問題并降低維修成本，保證企業(yè)的安全連續(xù)生產(chǎn)是新時(shí)期設(shè)備管理者管理能力的重要體現(xiàn)。 通過采用索雷新技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)，都取得了良好的使用效果。傳統(tǒng)解決方法如補(bǔ)焊后機(jī)加工、鑲嵌軸套、刷鍍、噴涂、打麻點(diǎn)、報(bào)廢等，這些方法雖在一定程度上也可應(yīng)對(duì)生產(chǎn)的需要，但很多情況下因生產(chǎn)的需要而受到制約或埋下隱患，如高溫變形、裂紋等。索雷碳納米聚合物材料已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)一些大型的軸類磨損及惡劣工礦環(huán)境下的金屬磨損修復(fù)，例如水泥行業(yè)的輥壓機(jī)軸承位磨損、破碎機(jī)軸承位磨損、風(fēng)機(jī)軸頸磨損等；鋼鐵行業(yè)煉鋼轉(zhuǎn)爐主軸磨損、燒結(jié)機(jī)軸頭磨損等。 減速機(jī)原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過減速機(jī)的輸入軸上齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達(dá)到減速的目的；大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣 泛。
